就在海报发布前一天，东部战区启动了“正义使命-2025”联合军演，五大方向同步围岛，覆盖巴士海峡、台岛以东及西南海域。 军演与海警行动形成默契配合，展现出中国在台海地区军警联动的全新管控模式。
美国海军“菲恩”号导弹驱逐舰和“西尔斯”号海洋测量船连续两天穿越台湾海峡。 这种组合配置显得颇有深意——“菲恩”号具备全面作战能力，而“西尔斯”号专司海底测绘，几乎毫无自卫能力。
这种搭配更像是驱逐舰为测量船护航，暗示“西尔斯”号可能负有收集台海水文资料和情报的特殊任务。 从过往记录看，海洋测量船能够获取海底地形、声呐布置数据，甚至识别潜在布雷区，这些情报对未来可能的军事行动具有重要价值。
与此同时，西太平洋上空正上演另一场战略博弈。 美军从阿拉斯加艾尔森基地调派两支F-35A中队抵达日本嘉手纳空军基地，与驻日的F-35B战机联手组成超过百架规模的隐身战机编队。
展开剩余80%F-35三种型号轮番上阵，配合KC-135空中加油机和E-3预警机，重点演练“突破A2/AD防区”战术，即模拟如何悄无声息地突破中国沿海防空体系。 嘉手纳基地距离台海仅约1200公里，战机从此处起飞只需数小时即可抵达目标区域。
面对美军的双舰过航，解放军东部战区第一时间出动海空兵力全程跟监警戒。 战区构建起无死角的监控网络，在美舰试图偏离航线时及时警告牵制，迫使对方依规航行。
一架高空无人机飞越东沙岛，仅用7分钟就突破了台军的防空系统，直奔南海方向，对美军航母进行侦察。 这种快速反应能力展现了解放军日益成熟的战场感知能力。
“正义使命-2025”演习中，解放军已检验了多军兵种协同作战能力。 陆军部队对台岛北部、南部相关海域进行远程火力实弹射击，数十枚火箭弹全部精确命中目标；轰-6K战机编队挂载实弹对台岛周边重要目标实施模拟打击。
中国海警的执法能力也在持续升级。 海警在台海的巡查频次已从每月几次提升到每周多次，重点航线实现全覆盖，巡查时长延长至8小时以上。 借助数据共享和AI决策系统，海警锁定目标、调动编队用时缩短至15分钟，效率显著提高。
长荣海运作为台湾地区最大的航运企业，在全球运营近200艘货轮，业务规模位居世界第五。 然而，这家商业航运巨头却深陷政治漩涡之中。
数据显示，长荣海运2025年有43.4%的营收来自大陆市场，利润贡献更是过半。 公司在大陆设有20个办事处，从大连到深圳遍布主要沿海城市，商业命脉高度依赖大陆市场。
但长荣长期承担美台军售运输任务。 过去一年里，其在台湾方向完成了62次军贸物流，平均17天就跑一次。 从M1A2坦克到“海马斯”火箭炮，几乎所有的美制重型装备都是由长荣运送。
这种“双重身份”使长荣成为中国海警重点监控对象。 2024年，“EVER MILD”号就曾因携带敏感物资被天津港拒泊，损失百万美元。 而根据《反外国制裁法》，长荣若继续执迷不悟，可能面临资产冻结、业务限制等严厉制裁。
商业风险也在急剧上升。 保赔协会已将台湾海峡列入“附加战区”，船东需多支付12%的保费。 一艘两万TEU的货轮每个航次就得多花十八万美元，全年净利润直接被啃掉两个百分点。
美军近期在台海的动作背后是特朗普政府的多重算计。 国防授权法案专门预留10亿美元支持所谓“台湾安全合作倡议”，更批准了高达111亿美元的对台军售，创下1979年以来单笔军售最高纪录。
特朗普打“台湾牌”有三重目的：一是讨好国内保守派和军工复合体，为连任争取选票和金主支持；二是榨取台湾经济利益，包括逼迫台积电将产能迁往美国，对台征收20%关税；三是通过强化美台军事勾连实施“以台制华”。
然而，美国内部对此存在明显分歧。 右翼代表人物卡尔森公开表示：“美国政府早就承认台海是中国的一部分，大陆想要收回台岛完成统一合情合理。 ”他直言美国在台海问题上的绊脚石背后，是对全球芯片产业主导权的担忧。
美军自身也存在能力瓶颈。 F-35刚部署至日本就传出故障消息，一架战机在青森附近演训时发出7700紧急代码后失联。 冲绳周边曾发生过F-35B坠机事故，其妥善率不足六成。 这些情况暴露了美军跨区域部署的稳定性问题。
中国海警《扼喉》海报的发布，标志着台海博弈重心从单纯军事威慑向“源头管控”转变。 军警联动的态势已经明确：海警负责近海执法巡查，东部战区在海空提供火力支援，形成从发现、跟踪到登检、处置的完整闭环。
对台当局而言，形势不容乐观。 台湾对大陆顺差比去年同期减少82亿美元，高雄港外贸箱量连续三个月负增长，制造业PMI跌破50荣枯线。 供应链已经像紧绷的弦，再被海警紧盯运输线，经济压力将进一步加剧。
台军期盼的111套“海马斯”火箭炮，实际到货仅29门，其中只有11门能正常列装，其余要拖到2027年才可能交付。 这些远程打击武器若无法及时运抵，台军所谓“不对称作战”战略将根基动摇。
在东海方向，排成322公里的矩形方阵。 这虽是渔汛期的正常作业布局，但在战略层面形成了独特的“人民战争海上版”，既保障渔民生计，又在必要时为海警和海军行动提供支持。
台海局势的主动权已明显转向中方。 华尔街开始调整航运模型，长荣在波罗的海交易所的融资成本上浮0.2个百分点。 布鲁金斯学会将“非传统执法风险”纳入台海供应链指数，国际航运界正在用资本投票的方式重新评估台海风险。
美军“菲恩”号导弹驱逐舰在东部战区无线电警告后乖乖回航的举动表明，在台海地区，霸权威慑已经让位于实力对话。
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